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旅游型 城市如何推行绿色包装?

文字:[大][中][小] 2019-8-20    浏览次数:119    

如今,网购已 经成为国民生活不可或缺的部分,电商的 繁荣发展使快递业务量大增,2015年-2018年,快递运单量翻了一番。据国家统计局数据,2009年-2017年,生活垃 圾人均年产生量从118公斤增长至155公斤,其中快 递包装废物的贡献不可小觑。有报道指出,特大城 市快递包装垃圾增量占生活垃圾增量的比例已高达93%。

  实现绿 色包装已刻不容缓。当前,“11+5”个“无废城市”建设试 点城市和地区各有特色,推广绿 色快递的方式及侧重也各有不同。笔者以旅游型“无废城市”建设试点为例,探索快 递行业绿色发展新思路。

  一般来说,这类城 市旅游资源丰富,生态环 境状况相对较好,工业产业占比较低,城市配 套基础设施能力较为薄弱。快递包 装绿色化改造面临的主要问题有以下几点:一是收寄不平衡,快递业 务寄入量远大于寄出量,大量的 快递包装物涌入。对于收件城市来说,很难对 域外快递的包装方式和材料进行把控,存在过 度包装和包装材料可重复利用性较差的问题。

 

  二是包 装废物资源化利用能力严重不足,资源回 收企业主要以分类分拣工作为主,市内废纸、废塑料、废金属 基本无资源化处理能力。

  笔者认为,旅游型“无废城市”快递包 装绿色化改造工作可以从以下几个方面入手。

  推动绿 色包装应注重协调性。快递物 流具有非常强的流动性,推动快 递绿色包装并非某一城市一己之力可以完成的,特别是 对于寄入量大于寄出量的旅游型“无废城市”,在推动 绿色包装工作时,更需要 其他城市的同步协调。这需要从国家层面上,对于试 点城市制定的绿色快递政策和包装物环保标准,在全国 其他城市形成互动和信息共享,尽可能 确保全国各城市快递绿色包装要求的一致性。

  加大绿 色包装材料研发投入,推动政 策和标准的制定。有关部 门要引导和规范绿色包装工作的开展,加强市场监管,制定领跑者制度,提高快 递行业绿色准入门槛。国家、地方政 府和企业共同努力,结合各地区特点,加大资金投入,研发可降解、循环利 用的绿色包装材料。

  依托快 递行业物流体系,建设逆 向废物回收体系。当前,快递行 业物流体系较为发达,商品可 顺利进入千家万户。如果能 够依托现有成熟的快递行业物流体系,进行包 装废物逆向回收,将大大 提高废物回收效率,解决回收难等问题。

  提升包 装废物资源化利用能力。抓住“无废城市”建设试点等政策机遇,谋划和 布局包装废物资源化利用处置能力建设,打造废 物资源化处理处置产业链。

 

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